Deve essere abbastanza preciso, almeno nell'area generale. L'adescamento di una bottiglia da 500 ml con la stessa quantità di una bottiglia da 750 ml influirà sicuramente sul risultato. È 1,5 volte più zucchero.

Ma non vedo perché lo fai in questo modo.

Quando preparo le mie bottiglie, pesano una quantità adeguata di zucchero - diciamo 150 grammi per 25l. Poi prendo un decilitro di birra, o acqua se sono pigro e ci sciolgo lo zucchero. Se necessario, riscaldare. Quindi lo verso nel mio fermentatore e mescolo accuratamente.

Naturalmente, questo presume che tu possa travasare in un fermentatore secondario in modo da non disturbare il trub. Questo non è un problema per me, ti consiglio di procurarti un fermentatore e di montarci sopra un rubinetto - rende l'imbottigliamento molto più semplice, se usi un "tubo di imbottigliamento". Se hai già impostato quella configurazione, segui semplicemente il paragrafo precedente.

In generale, direi che prendi più cucchiai per diversi motivi. Innanzitutto, le due dimensioni che hai significa che otterrai lo stesso numero di volumi di CO2 nella tua birra, indipendentemente dallo stile. Quindi il tuo birrificio consegnerà, ad esempio, una stout e una saison che hanno lo stesso livello di carbonatazione. E poi il secondo, ovvio motivo è che avrai un cucchiaio della dimensione della nuova bottiglia intermedia.

Per decidere di quanto zucchero di innesco hai bisogno, puoi inserire "calcolatore di zucchero di innesco" nel tuo preferito motore di ricerca e utilizza uno di quelli. Avrai bisogno di sapere quanti volumi di CO2 sono appropriati per lo stile. E probabilmente dovrai fare un po 'di matematica e alcune conversioni per ridurlo a una scala di misurini. A proposito, puoi digitare qualcosa come "2 tazze in cc" in Google e ottenere "2 tazze USA = 473,176473 cc". È come una magia!

Come accennato da Max, è possibile risparmiare sulla misurazione dettagliata della bottiglia adescando l'intero lotto in una volta. Ma questa non è la tua domanda. Capisco che potrebbe essere più doloroso sottoporsi a un'operazione di travaso aggiuntiva (che apre anche il rischio di ossigenazione e contaminazione), oltre a dover acquistare o almeno pulire un'altra nave, ecc.